Ga naar inhoud
Digitale Encyclopedie van Mierlo
Verken deze collectie in compacte pagina’s. Alleen de dossiers op deze pagina worden geladen.
Collectie
Nieuwe verbindingen over het kanaal De aanleg van het Eindhovensch Kanaal doorsneed bestaande wegen en landbouwroutes. Daarom moesten bruggen worden gebouwd. In het oorspronkelijke bestek waren acht vaste houten bruggen opgenomen. Op Mierloos grondgebied lagen de Broeksche, Oudvensche, Melkkoesche, Goorsche en Lungendonksche brug. Nog vóór de oplevering wist de bevolking bovendien een smal voetbrugje bij […]
Organisatie: Canon van Mierlo. Type: lokaal Canonvenster / secundaire bron. Canonanker: 1850. Gebruik: modernisering van verbindingen over weg, Eindhovensch Kanaal, tram en spoor in en rond het historische Mierlose grondgebied. Bronkwaliteit: C. Redactioneel: Aanleg-, openstellings- en exploitatiedata aan officiële of technische bronnen toetsen. URL: https://canonvanmierlo.nl/tijdlijn/nieuwe-verbindingen-via-weg-water-en-rails
De Nieuwe Brug over het Eindhovensch Kanaal De Nieuwe Brug over het Eindhovensch Kanaal is een Mierloos infrastructuur- en oorlogserfgoedonderwerp. De brug werd aangelegd in samenhang met de verbetering van de wegverbinding richting Geldrop en Helmond en kreeg korte tijd later een onverwacht militaire betekenis tijdens de bevrijdingsgevechten van 1944. Wat de bronnen bevestigen Volgens […]
Goorsebrug Goorsebrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een brug die het kanaal en routes in het mierlose buitengebied met elkaar verbond. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. […]
Organisatie: Heemkundekring Myerle. Gebruik: aanleg, opening, bruggen, scheepvaart, Mierlose losplaats, trambrug en sluiting voor beroepsvaart. URL: https://www.heemkundekringmyerle.nl/eindhovenskanaal.html
Gebruik: afzonderlijke geschiedenis van historische kanaalbruggen in en rond Mierlo.
Het Broek in een veranderend landschap Het Broek is een oud Mierloos buurtschap in een lager en natter landschap. Bij de volkstelling van 1840 telde het gebied volgens de lokale reconstructie 44 huizen en 250 inwoners. Het Eindhovensch Kanaal is een ongeveer 13,9 kilometer lange waterweg die Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart verbindt. De gemeente Eindhoven […]
Kiezelbrug Kiezelbrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een kanaalbrug waarvan naam en functie in de lokale infrastructuur apart moeten worden gevolgd. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. […]
Mierlose schippers en kanaalarbeid Kanalen worden vaak beschreven vanuit techniek en economie, maar achter het vervoer stonden mensen: schippers, knechten, lossers, onderhoudsarbeiders en gezinnen die met watertransport verbonden waren. Dit dossier zoekt specifiek naar Mierlose personen in die arbeidswereld. Beroepen in registers Bevolkingsregisters en burgerlijke stand kunnen beroepen noemen, maar beroepsnamen veranderen en zijn soms […]
Oudven Oudven is een Mierlose gebiedsnaam die in verschillende soorten bronnen terugkomt: historische geografie, boerderijgeschiedenis, oorlogsgeschiedenis en de huidige Oudvensestraat en het sportpark. Daardoor is Oudven meer dan een straatnaam; het is een bruikbaar anker om veranderingen in landschap en gebruik over lange tijd te volgen. Wat de bronnen bevestigen Negentiende-eeuwse toponymische opsommingen noemen Oudven […]
Oudvensebrug Oudvensebrug verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een historische kanaalovergang die meerdere verkeersfasen kende. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten per kaartfase worden vastgelegd. Functie in het netwerk De brug vormde […]
Scheepvaart op het Eindhovensch Kanaal bij Mierlo De aanleg van het Eindhovensch Kanaal kreeg pas betekenis door het verkeer dat erover plaatsvond. Scheepvaart bracht grondstoffen, brandstof en goederen langs het Mierlose grondgebied en maakte het kanaal tot economische infrastructuur. Dit dossier richt zich daarom op gebruik en vervoer, niet opnieuw op de aanleg van het […]
Trambrug over het Eindhovensch Kanaal Trambrug over het Eindhovensch Kanaal verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. De specifieke spoorachtige infrastructuur van de stoomtram over het kanaal. De constructie, ligging en gebruikers veranderden door de tijd en moeten […]
Voetbrug bij het Berkdijkje Voetbrug bij het Berkdijkje verdient een eigen objectdossier omdat de geschiedenis van het Eindhovensch Kanaal niet goed wordt begrepen wanneer alle overgangen als één generieke “brug” worden behandeld. Een smalle voetverbinding die laat zien dat het kanaal niet alleen voor voertuigen en scheepvaart werd ingericht. De constructie, ligging en gebruikers veranderden […]
