Ga naar inhoud
28 oktober 1846 Op 28 oktober 1846 werd het Eindhovensch Kanaal feestelijk geopend voor de scheepvaart. Het kanaal was in de jaren 1840 op kosten van de gemeente Eindhoven aangelegd om Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart te verbinden. Betekenis voor Mierlo Voor Mierlo werd het kanaal zowel een landschappelijke grens als een economische transportverbinding. Industrie en […]
Op 28 oktober 1846 werd het Eindhovensch Kanaal feestelijk geopend voor de scheepvaart.
Het kanaal was in de jaren 1840 op kosten van de gemeente Eindhoven aangelegd om Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart te verbinden.
Voor Mierlo werd het kanaal zowel een landschappelijke grens als een economische transportverbinding. Industrie en handel maakten later gebruik van de waterweg.
Verbanden
Waterverbinding tussen Eindhoven en de Zuid-Willemsvaart Het Eindhovensch Kanaal is een ongeveer 13,9 kilometer lange waterweg die Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart verbindt. De gemeente Eindhoven liet het kanaal in de jaren 1840 op eigen kosten aanleggen en bleef eigenaar. Voor Mierlo is het kanaal een opvallende landschappelijke grens tussen het dorp en het noordelijke buitengebied. […]
Organisatie: Heemkundekring Myerle.Type: lokale heemkundige vereniging en collectiehouder.Gebruik: lokaal beeldmateriaal, objectgeschiedenis, personen, verenigingen, straatbeelden en dorpsverhalen.Redactioneel: zeer waardevol voor lokale detailkennis; bronvermelding per afzonderlijke foto, publicatie…
Organisatie: Heemkundekring Myerle.Gebruik: aanleg, opening, bruggen, scheepvaart, Mierlose losplaats, trambrug en sluiting voor beroepsvaart.URL: https://www.heemkundekringmyerle.nl/eindhovenskanaal.html
Bronhouder: Gemeente Geldrop-Mierlo.Gebruik: beekdalen, Goorloop, Luchense Wetering, ecologische verbindingszones, Wolfsven en Molenheide.URL: https://simcms.geldrop-mierlo.nl/_flysystem/media/structuurvisie-1.pdf
Bronhouder: Brabants Historisch Informatie Centrum.Gebruik: financiering en aanleg van het kanaal, openstelling op 28 oktober 1846, bruggen, scheepvaart en eerste stoomschip in 1862.URL: https://www.bhic.nl/ontdekken/verhalen/eindhovens-kanaal
Bronkwaliteit: A. Gemeentelijke omgevingsvisie met beschrijvingen van Mierlo-Oost, Sang en Goorkens, Gulbergen, historische akkers, kasteellandschap en cultuurhistorische kwaliteiten.
Organisatie: Heemkundekring Myerle.Gebruik: historische omvang van Mierlo, grenscorrecties van 1968, 1995 en 1997, inwoneraantallen en lokale annexatiestrijd.Redactioneel: oppervlakten wijken op enkele punten af van CBS; voor…
Organisatie: Heemkundekring Myerle.Gebruik: reconstructie van wegen, percelen, toponiemen en bebouwing op basis van het kadaster van 1832 en oudere bronnen.URL: https://www.heemkundekringmyerle.nl/Historische_geografie_Mierlo.html
Bronhouder: Brabants Historisch Informatie Centrum.Gebruik: contemporaine notities over de geplande stoomtram Eindhoven-Helmond, het tracé door Mierlo en Mierlo-Hout, wegen en het economische belang van het Eindhovensch…
Organisatie: Heemkundekring Myerle. Type: lokale historische beeldcollectie. Gebruik: historische foto’s van onder meer Oude Raadhuis, Luciakerk, oorlogsbegraafplaats, televisietoren, kasteelboerderij, standerdmolen, verenigingen en inwoners. Redactioneel: bij ieder beeld afzonderlijk fotonummer, maker, datering, rechtenstatus en beschrijving vastleggen; de kring geeft zelf aan dat bij een deel van de foto’s maker, datum of gebeurtenis nog onbekend kan zijn. […]
Organisatie: Canon van Mierlo.Type: lokaal Canonvenster / secundaire bron.Canonanker: 1850.Gebruik: modernisering van verbindingen over weg, Eindhovensch Kanaal, tram en spoor in en rond het historische Mierlose…
Goedkoop vervoer van zware goederen Het kanaal was vooral bedoeld om Eindhoven en de omliggende industrie beter aan te sluiten op het landelijke vaarwegennet. Zware en volumineuze vrachten zoals bouwmaterialen, turf, steenkool, hout en machines waren over water goedkoper te vervoeren dan over de slechte landwegen. Ook Mierlo profiteerde. Inwoners werkten aan aanleg en onderhoud, […]
