Bron

BHIC – Eindhovens Kanaal

Bronhouder: Brabants Historisch Informatie Centrum.Gebruik: financiering en aanleg van het kanaal, openstelling op 28 oktober 1846, bruggen, scheepvaart en eerste stoomschip in 1862.URL: https://www.bhic.nl/ontdekken/verhalen/eindhovens-kanaal

Verbanden

Verder ontdekken

7 gekoppeld
onderbouwd door · Gebeurtenis

Openstelling Eindhovensch Kanaal

28 oktober 1846 Op 28 oktober 1846 werd het Eindhovensch Kanaal feestelijk geopend voor de scheepvaart. Het kanaal was in de jaren 1840 op kosten van de gemeente Eindhoven aangelegd om Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart te verbinden. Betekenis voor Mierlo Voor Mierlo werd het kanaal zowel een landschappelijke grens als een economische transportverbinding. Industrie en […]

onderbouwd door · Locatie

Eindhovensch Kanaal

Waterverbinding tussen Eindhoven en de Zuid-Willemsvaart Het Eindhovensch Kanaal is een ongeveer 13,9 kilometer lange waterweg die Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart verbindt. De gemeente Eindhoven liet het kanaal in de jaren 1840 op eigen kosten aanleggen en bleef eigenaar. Voor Mierlo is het kanaal een opvallende landschappelijke grens tussen het dorp en het noordelijke buitengebied. […]

onderbouwd door · Encyclopedie-artikel

De Haes en het kanaal

Een fabriek op een logistiek gunstige plek De fabriek van De Haes lag bewust nabij het Eindhovensch Kanaal. Watertransport kon voor zware grondstoffen en goederen aantrekkelijk zijn in een periode waarin vrachtverkeer over de weg nog beperkt was. In 1925 kreeg Ign. De Haes een eigen aanlegplaats aan het kanaal. Industrie verandert het gebruik van […]

onderbouwd door · Encyclopedie-artikel

Het Broek en het Eindhovensch Kanaal

Het Broek in een veranderend landschap Het Broek is een oud Mierloos buurtschap in een lager en natter landschap. Bij de volkstelling van 1840 telde het gebied volgens de lokale reconstructie 44 huizen en 250 inwoners. Het Eindhovensch Kanaal is een ongeveer 13,9 kilometer lange waterweg die Eindhoven met de Zuid-Willemsvaart verbindt. De gemeente Eindhoven […]

Gerelateerd aan · Encyclopedie-artikel

Economische functie van het kanaal

Goedkoop vervoer van zware goederen Het kanaal was vooral bedoeld om Eindhoven en de omliggende industrie beter aan te sluiten op het landelijke vaarwegennet. Zware en volumineuze vrachten zoals bouwmaterialen, turf, steenkool, hout en machines waren over water goedkoper te vervoeren dan over de slechte landwegen. Ook Mierlo profiteerde. Inwoners werkten aan aanleg en onderhoud, […]

onderbouwd door · Encyclopedie-artikel

Scheepvaart op het Eindhovensch Kanaal bij Mierlo

Scheepvaart op het Eindhovensch Kanaal bij Mierlo De aanleg van het Eindhovensch Kanaal kreeg pas betekenis door het verkeer dat erover plaatsvond. Scheepvaart bracht grondstoffen, brandstof en goederen langs het Mierlose grondgebied en maakte het kanaal tot economische infrastructuur. Dit dossier richt zich daarom op gebruik en vervoer, niet opnieuw op de aanleg van het […]

Gerelateerd aan · Encyclopedie-artikel

Ignatius De Haes en de Mierlose textielindustrie

De naam De Haes wordt onderdeel van Mierlo De Mierlose fabriek die generaties inwoners eenvoudig ‘De Haes’ noemden, ontstond uit een Eindhovense textielonderneming. Grondlegger Ignatius de Haes was al in 1904 overleden toen zijn kinderen de onderneming verder uitbouwden. Op 20 maart 1916 kochten zij grond aan de Brugstraat in Mierlo. Nog datzelfde jaar werd […]